 P1
1970-71 Nur wenige wurden gebaut. Der Aufbau besteht
aus einem Gitterrohrchassis mit mechanischen Anbauteilen von Sprite
und Midget. Markant für dieses frühe Modell sind die GRP-Kotflügel
und die aus Alluminium bestehende Nase, Heck und Seitenverkleidung.
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B-PLUS 1971-74 Die
vordere und hintere Achsauf- hängung ist von Triumph Herald/Spitfire.
Die Karosserie besteht aus GFK. Die Seitenverkleidung, der Boden,
sowie die Fahrgastzelle sind aus Aluminium gefertigt. Die Heckleuten
sind vom Bedford-CF übernommen. |
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B-TYPE 1974-77 Die
vordere Achsaufhängung ist von Triumph Herald/Spitfire wogegen
die Hinterachse bei diesem Modell von Ford Cortina
MkI or II stammt. Die Karosserie besteht aus GFK. Die Seitenverkleidung
ist weiterhin aus Alluminium. Die Fronthaube wurde modifiziert,
damit ein 3Liter Fordmotor reinpaßt.
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MALAGA 1974-77 Das
Chassis ist vom B-Plus. Die Kotflügel und Scheinwerfer sind
in die Fronthaube integriert worden. Das markante Heck ist langezogen
und weist eckigere Formen auf, als die anderen Duttonmodelle.
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MALAGA B+ 1975-77 Diese
Modifikation vom Malaga hat das Heck vom B-Plus. Von diesem Modell sind nur
sehr wenige gebaut worden
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PHAETON S1 1977-81
Technisch gesehen ist der Phaeton-S1 eine Adaption des Malaga-B+.
Das Chassis ist etwas erhöht worden, womit auch das Design der Fronthaube sich ändert.
Der S1 weist rundere und flüssigere Formen in der Karosserie auf, was für die folgenden Modelle
Maßstab sein wird.
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PHAETON S2 1981-82
Der S2 erhält eine Hinterachse vom Ford Cortina. Die Blattfedern stehen etwas aus der Karosserie vor,
was das Aussehen des Hecks verändert hat.
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PHAETON S3 1982-86
Ein überarbeitetes Chassis nimmt nun die Komponenten des Ford Escort Mkl oder ll auf.
Die Vorderachsteile werden ebenfals aus dem Escort übernommen, allerdings mit veränderten
Achsteilen, wie z.B. angepaßten Dreieckslenkern. Die Karosserie erhält ein
gefälligeres Design.
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PHAETON S4 1986-89
Technisch gesehen ein S3, zeigt sich der S4 mit einer modifizierten Karosserie. Die
Alluminium-Seitenteile werden durch GFK ersetzt und bilden mit dem Heck eine Einheit.
Auch Front- und Heckspoiler gehen in die Karosserie über, wodurch ein kompaktes Äußeres
entsteht. Zusätzliche Scheinwerfer sind im Frontspoiler integriert.
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B-PLUS S2 1989
Eine Mischung aus S4 und B-Plus. Die schräg abfallenden, separaten Kotflügel des
B-Plus, das Heck des S4 und der fehlende Frontspoiler sind die markanten Punkte an diesem Modell.
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MELOS 1982-1989
Der Melos ist ein S3 mit völlig verändertem Outfit, das aus der Reihe der Duttonmodelle
hervorsticht. Der Melos erscheint insgesamt kürzer und weist noch mehr Rundungen in
der Karosserie auf.
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